Сеть 1779 года была создана по указу императрицы Екатерины II после разрушительного наводнения 1777 года, унесшего жизни сотен человек и нанесшего огромный урон городу. Генерал-квартирмейстеру Ф.Б. Бауэру было поручено нивелировать территорию Петербурга для дальнейшей оценки ущерба и разработки методов ослабления негативных последствий нагонных наводнений. В результате Бауэром были выполнены следующие задачи:

• Нанесение на пострадавшие здания отметок критического подъема воды в городе;
• Нивелирование подвергшихся затоплению территорий города в 1777-1795 гг. и составление каталога меток наводнения, содержащего сведения о создании насыпей и «поднятии» некоторых улиц;
• Составление «Плана столичнаго города Святаго Петра с показанием возвышения воды от бывшаго в 1777 году сентября 10 дня наводнения на плане под номерами синею краскою означенными», на котором были указаны границы затопления города.

Впоследствии были определены границы подтопления при различных уровнях подъема воды, а также разработаны меры по минимизации разрушительных последствий наводнений: были подсчитаны объемы насыпей для защиты уже существующих зданий, созданы рекомендации по высотам фундамента проектируемых зданий и нормативы по строительству ливневых канализаций.

Нивелировку Фридриха Вильгельма Бауэра можно считать первыми инженерными изысканиями на территории Санкт-Петербурга, благодаря трудам генерал-квартирмейстера были впервые предприняты меры по защите города от затоплений.

В 1809 г. Карлу Ивановичу Теннеру было поручено провести «тригонометрическую съемку» от Санкт-Петербурга до Ревеля, современного Таллина, по южному берегу Финского залива (рис.). Война 1812 г. послужила препятствием для дальнейшего выполнения работ, однако, несмотря на ограничения, была выполнена рекогносцировка, построены сигналы и измерены два базиса: на Васильевском острове и острове Котлин. Теннер впервые ввел подразделение триангуляции на классы, он рассматривал триангуляционные сети как инструмент решения не только практических, но и научных задач. Данная сеть заложила начало угловых измерений в России.

Спустя 5 лет, в 1816 г., в России были начаты масштабные работы по измерению участка дуги меридиана от Дуная до Северного Ледовитого океана. Теннер был назначен начальником топографических съемок в западных губерниях России наряду с астрономом В.Я. Струве, который руководил работами по градусным измерениям на территории прибалтийских губерний. Закончены съемки были только в 1855 г.

Сеть триангуляции, созданная Шубертом Федором Федоровичем в 1820-1832 гг., включала в себя Петербургскую, Псковскую, Витебскую губернии, а также часть Новгородской (рис.). Точкой отсчета координат была выбрана обсерватория Петербургской академии наук. Сеть служила основой топографических съемок на указанные территории, однако, в силу того, что съемки охватывали обширные площади и проводились практически одновременно в разных губерниях, полученный результат не имел взаимосвязи между частями, следовательно, не было получено общего плана. Также Шуберт не определял высоты пунктов и не учитывал поправку за приведение измеренных расстояний к уровню моря, что, в свою очередь, сказалось на точности сети.

Пункт Кабози был заложен в 1869 году и долгое время использовался для проведения военно-учебных занятий Пулковской геодезической школы. На пункте производили наблюдения следующие российские геодезисты: Артамонов Н.Д., Тилло А.А., Рыльке С.Д., Гедеонов Д.Д., Витковский В.В., Цингер Н.Я и многие другие. Роль центра пункта выполняет ствол старинного крепостного орудия. На выступающей из земли казенной части этого орудия хорошо видно сохранившееся запальное отверстие. Так получилось, что раритет эпохи гладкоствольной артиллерии, в отличие от других стволов, ушедших в переплавку, стал служить отечественной геодезии (рис. 1). В 1910 году учебный пункт обрел новую жизнь - его включили в Саблинскую базисную сеть.

Вековые репера, в свою очередь, вскрываются крайне редко и используются только при выполнения государственных работ по нивелированию линий I класса (рис. 2).

В 1872 г. капитану Корпуса военных топографов Михаилу Александровичу Савицкому было поручено выполнить техническое нивелирование центральной части Санкт-Петербурга с целью проектирования системы канализации города. По итогам выполнения работ было установлено 2126 марок, из которых 67 сохранились до настоящего времени.

В этом же году строительной комиссией при Городской Думе были заказаны следующие изыскания:

• Составление плана участка Санкт-Петербурга между Большой Невой и Обводным каналом в масштабе 25 саженей в дюйме; В качестве математической основы были приняты геодезические пункты, определенные триангуляцией генерала Шуберта 1828 г
• Выполнение нивелировки улиц и площадей рассматриваемого района города и составление их профилей;
• Закрепление на зданиях более двух тысяч чугунных марок с определением их высот;
• Вычисление скорости и расхода воды в реках и каналах выбранного участка Петербурга;
• Взятие проб грунта и составление чертежей буровых скважин.

К концу 1874 г. вышеперечисленные работы были выполнены, а результаты предоставлены строительной комиссии города. В дальнейшем составлением проекта канализации Санкт-Петербурга занимался гражданский инженер Вильям Линдлей под руководством Савицкого.

Всего Савицким М. А. было выполнено нивелирование протяженностью порядка 30 верст. Стоит отметить, что множество марок вскоре после их установки подвергались вандализму, из-за чего их высоты было решено вести в двух ведомостях, в одной фиксировались фактические высоты, в другой – высоты с дополнительными промерами до постоянных линий домов (грани цоколя, линии окон, подошвы зданий и т.д.). Несмотря на отягчающие обстоятельства, в 1876 г. была сформирована первая высотная основа Санкт-Петербурга.

Весь снятый участок города помещается на 33 листах (рис.)

В 1890-1891 гг. Евгений Альфредович Гейнц выполнил нивелировку Васильевского острова и части Петроградской стороны – данная сеть является малоизвестной, возможно, в силу того, что Гейнц проводил работы будучи студентом Санкт-Петербургского университета. Всего в нивелирование было включено 59 реперов, 49 из которых располагались на Васильевском острове, 10 – на Петроградской стороне. Главная особенность рассматриваемой геодезической сети – отсутствие марок, все включенные в ход точки являлись характерными элементами сооружений, метками наводнения 1824 г. или футштоками и зарисовывались с натуры, а подробные описания их расположения вносились в журнал в соответствии с инструкцией.

Итоги работ были представлены в виде плана с указанием линий нивелирования и месторасположения реперов (рис.)

Однако в 1903 г., спустя 12 лет, после очередного наводнения возобновились дискуссии о мерах по предотвращению последствий стихийных бедствий. Сеть нивелировки Е.А. Гейнца стала основой для выполнения следующих задач:

• Точная оценка «об абсолютной высоте различных частей Васильевскаго острова и Петербургской стороны в связи с вопросом о степени затопляемости их во время высоких подъемов воды в Неве»;
• Отыскать «все марки наводнения 1824 г. и связать их точной нивеллировкой для поверки таким способом высоты подъема воды во время этого наибольшаго из известных» наводнений;
• Выполнить «сравнение нулей футштоков по Большой Неве».

Руководителями работ были назначены Е.А. Гейнц и его товарищ по университету А.В. Ососов, также принимавший участие в съемках 1890 г.

В ходе обследования главных магистралей Васильевского острова было обнаружено, что 9 реперов были уничтожены вследствие сноса или перестройки зданий, к которым они принадлежали.

В 1892-1893 гг. астрономом Пулковской обсерватории Витрамом Федором Федоровичем по инициативе Алексея Андреевича Тилло, генерал-майора I армейского корпуса и по совместительству председателя Отделения математической географии Русского географического общества, была проложена точная нивелирная сеть, связывающая «нуль Кронштадтского футштока» с вокзалами Санкт-Петербурга. Работы проводились с целью определения превышения города над нулем футштока, который представлял собой горизонтальную черту на медной пластине с гравировкой «1886 г.». Данная пластинка была установлена Фусом Виктором Егоровичем, проводившим в 1886 г. нивелировку по льду для связи «нуля Кронштадтского футштока» с марками на материке.

Всего сеть включила в себя 6 марок, из которых до настоящего времени сохранились 5 (рис.). Марка на вокзале железнодорожной станции Лигово была уничтожена вместе со зданием.

Аэрохим (Авиахим) – это общество, созданное в 1925 г. посредством слияния двух оборонно-массовых организаций: Общества друзей воздушного флота (ОДВФ) и Добровольного общества друзей химической обороны и промышленности (Доброхим СССР). Деятельность данных добровольческих формирований была направлена на просвещение населения по вопросам противохимической обороны. В результате объединения к специализации общества добавилось создание боевых единиц воздушного флота и развитие авиаперелетов в стране.

В 1925 г. организации было поручено создать геодезическую основу для аэрофотосъемки, которая впоследствии была использована для составления «Проекта планировки г. Ленинграда 1935 года». Проект состоял из сетей триангуляции I и II классов. По точкам, определенным с пунктов триангуляции высших классов, осуществлялась плановая привязка аэрофотоснимков.

Внедрение технологий аэрофотосъемки позволило значительно сократить сроки изготовления генплана.

С 1996 по 2014 гг. специалисты ООО НПП «БЕНТА» выполняли работы по координированию выдающихся объектов Санкт-Петербурга с целью создания на территории города сетей сгущения 1 и 2 разрядов, закрепленных долговременными и хорошо опознаваемыми объектами местности.

К 2014 г. были определены координаты 101 объекта, среди которых шпили, купола религиозных сооружений, трубы заводов и некоторых жилых зданий. Выбор выдающихся объектов в качестве надежных ориентирных направлений позволяет значительно облегчить выполнение геодезических работ в условиях стремительно развивающейся современной городской застройки.

Полученные в результате продолжительных работ координаты могут быть использованы при производстве топографической и кадастровой съемок и т.д.

Таким образом, с течением времени на территории Санкт-Петербурга возникали различные геодезические сети, назначение которых менялось вместе с нуждами жителей города: от защиты улиц от затопления до создания более комфортных условий для осуществления геодезических изысканий